而在公路以及山路中，这台7速双离合器变速箱都值得表扬，换档速度快，并且几乎没有顿挫感，相比那套更为性能SMG变速箱，它更适合我们日常使用。而在山路中，由于这台变速箱的齿比偏密，也迫使我们频繁的加减档，但合适的档位也帮助我们更快的出弯，足以轻松的将那排气声浪甩在身后。同时值得称赞的还有这台双离合变速箱在将近1个小时的山路飞奔中，几乎没有出现换档延迟，要比曾经那台6速tiptronic变速箱强出不少。
操控显然是宝马最为见长的，而两门车型凭借出色重量分配比例，绝对是其中的佼佼者。悬挂系统依旧采用了前麦弗逊，后5连杆的搭配，只不过在中国用户反映避震太硬之后，宝马刻意将出口到中国的车型从新调教，舒适程度较改款前有所增加。另外主动转向系统的增加大大方便了市区驾驶，对于女性车主来说无疑是个福音，但在高速弯中，那种略显模糊路感似乎有些违背了运动车的特性。
结语：一次中期小改款，宝马为3系双门轿跑注入了太多新的元素。而49.1万-79.8万的售价也足以让多数人望而兴叹，对于那些仅爱操控的朋友来说，4门版3系足以使他们妥协，而那些偏爱时尚的朋友则不会犹豫，只是选择敞篷还是硬顶成为了一个难以抉择问题，爱上哪个就别犹豫了。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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